Как все начиналось, история автомобильного гиганта, компании BMW

Страница 7 из 7« Первая...4567

Начиная с 1959-го модификацию «502» переименовали в «2,6 Liter» и «3,2 Liter», на которую ставили передние дисковые тормоза, а в 1961 году 3,2-литровый двигатель форсировали до 160 сил. Через два года настал черед модернизации ходовой части посредством установки стабилизатора. И все же, к этому времени «бывалый ангел» уже устарел напрочь, хотя по-прежнему показывал себя прекрасно на автобанах. В 1963-ом модель продана в количестве 550 экземпляров, а в следующем году снята с производства окончательно. Далее настала пора «БМВ-1500», спроектированного еще в 1958-ом. Именно этот автомобиль поднял престижную марку на высокие позиции, а ее двигатель в скором времени явился основой создания агрегата для советского «Москвич-412». Важно отметить, что против прекращения производства «БМВ-2600» и «3200» выступали власти Баварии. Ведь состоятельным чиновникам и полицейским не хотелось расставаться с быстрыми и комфортабельными машинами.

Сейчас «барочные ангелы» представляют собой гордость или мечту каждого коллекционера. Экземпляры, выпускавшиеся в конце 40-ых –начале 1950-ых годов в Айзенахе, также окружены вниманием ценителей. И теперь не так важно, какая на них эмблема – синяя или красная. К тому же, некоторые стали забывать, что Бавария с Тюрингией были когда-то в разных странах.

Страница 7 из 7« Первая...4567

(1 голосовавших, оценка: 5,00 из 5)

Нашли в тексте ошибку? Выделите её и нажмите Ctrl + Enter

Выскажите своё мнение


Другие новости

Наука и технологии

Общество